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          嘉兴在线新闻网     2019-05-24 23:53:45     手机看新闻    我要投稿     飞信报料有奖

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          南阳水氢发动机下线加水就可行驶?专家提三大质疑

          (原标题:Qnews|南阳水氢发动机下线 轿车加水可行进靠谱吗?)

          5月23日,南阳当地媒体发布的水氢发动机音讯引发热议。文章中称,水氢发动机在南阳市正式下线,这意味着车载水能够实时制取氢气,车辆只需加水即可行进。5月22日上午,南阳市委书记观赏时还为氢动力轿车项目获得的最新效果点赞。据文章中介绍,这一项目是青年轿车集团和南阳的协作项目。

          在“加水即可行进”引发争议后,5月24日,北京青年报记者向当地多个部分求证,南阳市发改委相关工作人员称与项目事务来往不多,项目是在高新区。高新区、交通局相关工作人员均表明以市委宣扬部口径为准,到记者发稿时,市委宣扬部电话一直未有人接听。而青年轿车集团宣扬处工作人员称,现在董事局主席正在南阳与当地沟通。北青报记者查找看到,该公司曾因债款纠纷屡次被申述,触及债款超越11亿元,但因有实行才能而拒不实行归还责任,4年内30次被归入信誉黑名单。

          事情

          南阳下线水氢发动机 称轿车加水即可行进

          5月23日,南阳日报在头版刊发文章称,水氢发动机在南阳市正式下线,这意味着车载水能够实时制取氢气,车辆只需加水即可行进。5月22日上午,市委书记张文深到氢动力轿车项目现场办公时,为氢动力轿车项目获得的最新效果点赞。市委副书记、市长霍要强参加现场办公。张文深、霍要强还和咱们一道饶有兴致地乘坐了氢动力样品公交车,“体会的感觉很好,舒适、平稳。”咱们连连称誉。

          文章中称,张文深要求,氢动力是具有革命性的清洁动力,氢动力轿车项目是一个科技含量高、附加值高、市场前景好的严重项目。要求高新区和市发改委、工信局、交通局、财政局等有关部分要自动担任、自动作为,上门服务、提高效能,力促优质项目平地起谷堆,为氢能暨智能轿车产业园项目顺畅推动供给有力保证。

          就在文章宣布后,这一水氢发动机因“车辆只需加水即可行进”引发热议,不少网友质疑技能上是否可行。24日,北青报记者就此向当地多个部分求证。24日上午,南阳市发改委工业科相关担任人在承受媒体采访时曾称,他们有人担任与青年轿车集团就“氢动力轿车项目”进行对接。关于引发争议的“加水即可行进”这一细节,担任人称,他自己的了解是,“这不是加水,是水加添加剂/催化剂,然后发作氢气”。

          24日下午,北青报记者再次联络上南阳市发改委,但工作人员否定与青年轿车集团直接“对接”,并称“这个项目是高新区的项目,咱们这边跟这个项意图事务来往不是太多,(跟青年轿车集团)联络不是特别亲近。”谈及此前相关担任人对“加水即可行进”进行解说一事,工作人员称,这是其“个人了解”,“他或许只触摸到其间很小一部分,或者说只是参加过、跟着领导去过,在这种状况下,回忆不一定精确,了解也不一定到位。(他的解说)不具备权威性,或许会误导咱们。”

          24日,北青报记者电话联络南阳市高新区和交通局,工作人员均称此事由市委宣扬部一致处理,并不了解详细状况。工信局办公室工作人员称由配备科担任,但配备科电话一直无人接听。南阳市委宣扬部工作人员介绍,工作人员称现已关注到网上的评论,相关部分在上午现已到现场处理此事。但详细状况要问询新闻科。尔后,北青报屡次联络南阳市委宣扬部新闻科,到发稿时,一直未有人接听。

          延展

          涉事轿车公司董事局主席屡次与当地触摸

          据南阳市政府网站介绍,南阳高新区和金华青年轿车氢动力整车项目是在2018年12月28日签约,其时,青年轿车集团董事局主席庞青年就曾介绍项目说,车载水解制氢技能完成了车载水实时制取氢气,车辆只需加水即可行进。该项目规划产能为:单班10万台/年,三班30万台/年新动力乘用车,估计2020年建成投产,利税超百亿,可增加1000多个工作岗位。

          而在签约多年前,庞青年就曾与当地有过触摸,2012年6月18日,时任南阳市委书本的李文慧在南阳宾馆会见了我国青年轿车集团董事局主席庞青年一行,两边就怎么发挥本身优势,追求协作共赢进行了沟通。李文慧其时说,市委、市政府高度重视轿车产业的开展,将它确以为市新兴产业之一。下一步,市将运用轿车零部件的优势,加大轿车出产等严重项意图引入。

          在本年3月29日,高新区和美国瑞贝科技公司无人小车制作项目签约。据南阳市政府网站音讯,该项目建成后,5年内可完成产量130亿元,不仅是“九大专项”完成打破性开展的详细表现,更是支撑南阳作为大城市的严重战略项目。就在签约典礼上,除了市委市政府相关领导以外,青年轿车集团董事局主席庞青年也到会了典礼。

          5月24日,关于水氢发动机引发争议一事,北青报记者屡次联络庞青年及其助理,到发稿时,没有收到清晰答复。而在24日,庞青年曾回复浙江当地媒体表明,“水氢燃料轿车技能已老练,不会推迟南阳项目进程”。庞青年说,他留意到了外界的报导,可是他并不觉得委屈,“(质疑)是人家的事,一个全新科技,咱们不了解是正常的,我年轻时,看到铁树开花、铁牛(拖拉机)耕田的新闻,哪能想到现在都无人(驾驭)了。” 谈及研制团队,庞青年说,是一些博士生导师带着许多博士一同研制的,从2006年即开端了。但他不方便泄漏详细团队。

          据南阳市高新区网站音讯,青年轿车和高新区协作项目首期出资81.63亿元,据媒体报导称,政府出资40亿元。对此,高新区一位主任曾对媒体表明,尽管此前称将出资40亿元,但由于青年集团的设备等未到位,现在只要部分前期投入。

          起底

          青年轿车:涉债款纠纷超11亿 4年内30次被列入黑名单

          在青年轿车堕入风口浪尖后,北青报记者查询发现,青年轿车集团有限公司曾因新动力轿车中设备电池容量小被工信部处分,该公司曾因债款纠纷屡次被申述,触及债款超越11亿元,但因有实行才能而拒不实行归还责任,4年内30次被归入信誉黑名单。

          据工信部网站2017年2月音讯,当年1月24日,工信部曾对青年轿车下发了行政处分决议书,根据决议书,2016年9月,财政部向工信部抄送了《财政部关于金华青年轿车制作有限公司新动力轿车推广应用补助资金专项查看的处理决议》(财监〔2016〕27号),承认公司2014年出售给上海巴士公交(集团)有限公司245辆新动力轿车,实践设备电池容量小于布告容量,与《路途机动车辆出产企业及产品布告》不一致。经核实,问题车型为公司出产的JNP6120BEV型纯电动城市客车。

          处理决议显现,上述行为不符合《路途机动车辆出产企业及产品布告》办理中关于出产一致性办理的相关规则。根据《中华人民共和国行政处分法》第三十二条和第四十二条的规则,工信部于2017年1月13日,就上述事实及处理意见向你公司进行了奉告,且在规则期限内未收到该公司贰言反响。

          根据《国务院对确需保存的行政批阅项目设定行政许可的决议》(国务院令第412号)、《中华人民共和国行政许可法》第八十条、《轿车产业开展方针》(国家开展和变革委员会令第8号)第二十二条等相关规则,工信部决议对公司给予以下行政处分:吊销该公司JNP6120BEV型纯电动城市客车产品《布告》;暂停公司申报新动力轿车推广应用引荐车型资质;责成公司进行为期2个月整改,整改完成后,工信部将对整改状况进行检验。

          而在工信部发布的这一处分决议后2个月,工信部网站再次发布音讯称,整改期满后,青年轿车向工信部提出检验请求,经现场检验后,工信部托付的企业整改到位,中机车辆技能服务中心以为,企业出产一致性保证才能满意相关规则要求,主张康复其申报新动力轿车推广应用引荐车型资质。

          据第三方企业信息渠道显现,青年轿车集团有限公司成立于2001年1月9日,法人代表为庞青年,公司注册资本高达1亿元,。该公司坐落浙江省金华市工业园区,运营范围包含国产轿车(不含小轿车)及零部件的出售,国家方针答应的项目出资,轿车零部件和机械设备(除了轿车及发动机)、配备部件的制作、出售,自营和署理各类产品和技能的进出口,但国家限制公司运营或制止进出口的产品和技能在外。

          据信誉我国网站显现,青年轿车集团有限公司4年内有30条被归入信誉黑名单的记载。从2015年至2019年,该公司屡次因债款纠纷被申述,法院判定后,因有实行才能而拒不实行收效法律文书确认责任而被归入黑名单,到现在,该公司仍悉数未实行。按法院判定发表的应实行案款,青年轿车集团应付出或承当连带清偿责任的债款总计11.0563亿元以上,包含告贷、货款、工程款等。

          此外,北青报记者查找发现,青年轿车集团公司以往请求的专利一共162项,大多是庞青年自己参加外观规划专利,且未满法定专利权期限就已停止,现在仅有2项归于有用专利,但请求人为防止重复授权抛弃专利权。

          据媒体报导,庞青年称,对现有车辆进行改动,就能够从烧油的车变身为“烧水”的车。而他方案先从做物流车、货车做起,下一步做公交车、SUV等轿车,乃至直接自己制作新车。一起,庞青年表明,该技能现在保密,接下来或许请求专利。

          北京青年报记者查找发现,青年轿车集团有限公司自2006年起至今2012年一共请求了162项专利。从创造人看,庞青年参加规划的有151项,其间,大都为外观规划;从请求时刻看,这些专利的请求三分之二集中于2007至2009年,有61项请求于2009年;从创造类型看,有129项专利归于外观规划,有24项专利归于实用新型专利。

          该公司请求的外观规划专利触及客车、码头牵引车、机场摆渡车、轿车、多功能车、货车、自卸车、搅拌车、电车、乘用车、敞篷车、半挂牵引车、货车(液化天然气)、自卸轿车、交警活动服务车、旅行巴士、轻型货车、公交车、新动力公交车等各类车,规划关键均在于产品形状。

          该公司请求的实用新型专利包含轿车发动机缸盖(创造人朱锡志)、轿车发动机曲轴(创造人贾风兰)、轿车发动机连杆(创造人贾风兰)、轿车发动机活塞(创造人贾风兰)、轿车发动机缸体(创造人王志强)、客车空调、消防车专用底盘等。卧铺客车车身结构、全承载式公交客车车身结构、三层卧铺客车、一种公交车座椅设备结构、客车行李架门气控锁设备、客车天然气瓶安置结构、电车卷绳器(创造人卡尔亨茨·大卫)等。

          此外,该公司也有部分专利是关于车辆零部件规划,包含客车出风口、客车座椅、外表台、双层公交前(后)楼梯、公交车挡板、公交车扶手挡板夹、公交车扶手底座、公交车后围、客车后围灯装修罩、客车前脸、客车发动机仓盖等。

          现在,该公司请求的专利简直都现已停止专利权,且大都专利的专利权停止时未满法定专利权期限,仅有2项专利现在归于有用专利,但均显现“防止重复授权抛弃专利权”。

          科普

          业界专家提出水氢发动机轿车下线三大质疑

          关于网友对“轿车加水即可行进”在技能方面的质疑,北青报记者采访了多位业界专家,他们表明,以现有的技能“加水就能跑的轿车”存在许多技能难题,底子难以完成。

          质疑一:加水就能跑,那能量从哪里来?

          除了在本年5月23日《南阳日报》的报导外,在2017年8月,青年轿车就曾在其网站上发布了《加水就能跑!全球首辆水氢燃料车在我国诞生》文章,报导了青年轿车研制出“加水就能跑”轿车的音讯,文章中称,“青年轿车创造制作的水氢燃料轿车,不必加油,也不必充电,只加水,结合氢燃料电池,续航路程超越500公里,轿车可达1000公里。

          关于这样的说法,专门从事轿车动力研讨的北京北方化立异动力锂电配备技能有限公司的刘女士表明,轿车开动是需求能量的,传统轿车是靠焚烧汽油柴油发作能量,电动车则是靠电力驱动轿车,“而假如只是加水,那能量从哪里来?现在首要的水制氢的方法是电解,那电也是能量,不给车辆充电是没办法完成的,何况能量转换率还比较低,那我为什么不直接在车上拉上氢气,而要走一个弯路加水呢?”

          质疑二:“催化剂”完成制氢实际么?

          关于经过水制氢气的方法,青年轿车方面曾表明,“水氢燃料车的最大隐秘,也便是科技效果便是一种特别催化剂,在这种特别催化剂的效果下,才能将水转换成氢气。”

          依照青年轿车方面的说法,他们发作氢气并不是经过电解的方法,而是经过这种带有神秘色彩的“催化剂”。

          在上海一家国际闻名轿车企业做研制的工程师殷程程表明,这种所谓的“催化剂”是“加水就能跑”的轿车最大的疑点,“催化剂界说是不参加化学反响的,也便是说假定加了10公斤催化剂和10升水,发作出氢气和氧气了,然后这些氢气和氧气有发作反响放出能量,又生成回10升水,而催化剂的质量不会改动仍是10kg,那么多出来让车动的能量是哪来的?这便是悖论,由于假如这样的话就成永动机了,但永动机是不或许的。”

          质疑三:即便打破制氢技能,那氢气在车上该怎么贮存?

          依照青年轿车此前的说法,他们是靠给轿车加水,然后将水转化为氢气再带动车辆前行的,而工程师殷程程表明,经过氢气带动轿车,以现在的技能有两种或许性,一是直接焚烧氢气发作动力,二是经过氢燃料电池。

          “直接焚烧氢气带动发动机的话,在实验室阶段做个样品是没有什么难度的,可是要做成产品就很难了,在十几年前,宝马就尝试过用现在的汽油发动机经过改装直接焚烧氢气,可是在技能上,存在许多难点,贮存氢气的安全性以现有的技能也并不高。”殷程程说,“贮存氢气要超高压,氢瓶欠好搞,放出氢气要多级减压,阀门欠好搞,并且现在的发动机气密性必定也达不到要求,会漏氢气发作风险。”

          殷程程表明,即便以上的技能都现已被攻破,靠焚烧氢气带动轿车最大的难点,是以上一切这一切都需求有车载电脑进行操控,可是现在还没有哪个公司做这种操控器。

          而假如运用氢燃料电池进行驱动,殷程程以为,那就和“加水就能跑”底子没有什么联络了,“氢燃料电池,是氢气和氧气经过质子交流膜生成水一起发作电,用电能带动轿车,过程中不焚烧,这种技能在日本现已有量产车型,其他各大轿车厂商有概念车推出,国内像上汽也有研制,可是还没有到量产的阶段,假如青年轿车是运用了氢燃料电池技能,那就并不能说他们的轿车是‘加水就能跑’,由于氢燃料电池其实是运用了化学能转化为了电能,合成了氢气和氧气,可是生成氢气,相同需求耗费能量。”

            (本报记者 石光南)


          来源:汇时讯        责任编辑:陈哀公妫弱